uaМова

Нагрівання бензинового двигуна

Головна/Продукти/Нагрівання бензинового двигуна
Класифікація продуктів
EPHIL: Ваш надійний постачальник газових бензинових двигунів!

EPHIL є провідним постачальником бензинових двигунів і систем живлення для авіамоделей і дронів. Наша компанія була заснована в 2020 році. Наша основна продукція включає авіаційні бензинові двигуни, бензинові двигуни з розжарюванням і деталі двигунів. Деякі моделі оснащені більшими повітряним, паливним і масляним фільтрами, загартованими шийками колінчастого вала та карбюраторами з самоосушуваною заслінкою. Ці двигуни широко використовуються в авіамоделях, дронах та іншому обладнанні з потужністю від 100 кінських сил до 375 кінських сил і експортуються в більш ніж 25 країн і регіонів.

Багатий досвідчений

Наша команда складається з кількох інженерів двигунів, інженерів-електриків і дизайнерів продуктів. Ми добре розробляємо двигуни, їх виробництво та налагодження, і тісно співпрацюємо з такими відомими компаніями, як Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking тощо.

Висока продуктивність

У нас є власний науково-дослідний центр і повна виробнича майстерня, оснащена професійною обробкою циліндрів, вимірюванням якості, ЧПУ, точними токарними верстатами та іншим обладнанням, яке може повністю задовольнити потреби великих обсягів термінових замовлень.

Гарантія якості

Усі продукти мають зареєстровані торгові марки в Німеччині та Сполучених Штатах, патенти на винаходи та дизайн у Сполучених Штатах, Японії та Китаї, а також отримали сертифікати CE, FCC та RoHS.

Індивідуальні послуги

Ці двигуни широко використовуються в літаках з дистанційним керуванням, моделях літаків і моделях БПЛА, а також підтримують спеціальні конструкції OEM і ODM, щоб забезпечити версії з різною потужністю та ходом.

 

 

Що таке Glow Gasoline Engine?

 

 

Двигун розжарювання, також відомий як двигун розжарювання, — це невеликий двигун внутрішнього згоряння, який використовується в моделях літаків і автомобілів. Вони легші за бензинові двигуни та можуть видавати на 30% більше потужності. Вони в основному використовуються для двотактних двигунів, які потребують мастила, змішаного з паливом, і обмеженого вихлопу та палива/повітря між циклами. Двигуни розжарювання використовують свічку розжарювання для запалювання паливно-повітряної суміші. Під час процедури запуску свічка розжарювання нагрівається електричним струмом, після чого дроти від'єднуються, а залишкове тепло та каталітична дія свічки запалюють паливо.

Особливості Glow Gasoline Engine
1

Широке застосування

Наші двигуни розжарювання мають стандартний подвійний голчастий карбюратор, подвійні шарикопідшипники, конфігурацію поршень/гільза ABC і бічний вихлоп (включаючи глушник і свічки розжарювання), що підходить для різноманітних моделей літаків із двигуном розжарювання, малих літаків із нерухомим крилом.

2

Міцний матеріал

Вони виготовлені з використанням процесу біметалічної футерування з використанням подвійних шарів гальванічного матеріалу замість одного товстого шару гальванічного матеріалу, що забезпечує точнішу посадку між поршнем і втулкою.

3

Ефективне охолодження

Ці двигуни розроблені з ширококутною структурою головки, яка забезпечує більшу площу поверхні розсіювання тепла та дозволяє швидше охолоджуватися після роботи на високій швидкості, щоб зберегти продуктивність усіх частин.

4

Легко встановити

Розроблені для літаків малого та середнього розміру, наші двигуни розжарювання невеликі та компактні та постачаються з попередньо зібраними алюмінієвими монтажними пластинами з похилою балкою та корпусами з гнучкими пропелерами для швидкої інтеграції в літак.

 

 
 
Типи бензинових двигунів, що розжарюються
XG-40cc-T Glow Gasoline Engine
 
 
01.

Двотактний двигун

Двотактний двигун робить один оберт за кожен цикл потужності. Коли поршень рухається вгору, він стискає свіжий заряд палива. Паливно-повітряна суміш нагрівається і спалюється свічкою розжарювання. Рух поршня вгору створює негативний тиск у картері під поршнем і втягує повітря та паливо з карбюратора через впускний клапан. Згоряння паливної суміші змушує поршень опускатися вниз у циклі згоряння, який тепер стискає свіжий заряд палива. Коли поршень рухається вниз і порожнистий колінчастий вал обертається, впускний клапан закривається, а впускні отвори відкриваються. Стиснений паливний заряд проходить через отвори і направляється в камеру згоряння. Це відбувається саме тоді, коли заряд відпрацьованого палива виходить із камери згоряння через випускний отвір. Коли поршень знову починає рухатися вгору, він закриває випускний отвір, відкриває впускний клапан, і процес повторюється.

 
 
02.

Чотиритактні двигуни

Чотиритактні двигуни також надзвичайно популярні, здебільшого через їх ширший діапазон потужності, а також через чудовий звук під час роботи. Чотиритактні двигуни дорожчі та складніші, ніж двотактні, і вимагають більшого обслуговування. Замість впускних і випускних отворів чотиритактний двигун має впускний і випускний клапани, як і двигун вашого сімейного автомобіля.
Чотиритактний двигун, хоча він трохи складніший і має більше внутрішніх частин, видає чудовий звук під час роботи та забезпечує чудовий крутний момент для обертання великих гвинтів. Є кулачковий вузол, що приводиться в рух колінчастим валом, а також тяги підйомника, штовхачі та пружини клапанів. Правильно налаштовані чотиритактні двигуни виробляють достатню потужність, але максимальну потужність вони виробляють при нижчих обертах, ніж двотактний двигун такого ж об’єму. Для порівняння, чотиритактний двигун розміру .90- виробляє приблизно таку ж потужність, як і двотактний двигун розміру .60-.

XG-40cc-T Pro Glow Gasoline Engine
XG-20cc-R Glow Gasoline Engine

 

Компоненти бензинового двигуна, що розжарюється

Корпус двигуна:Основний корпус двигуна.
Глава:Деталь у верхній частині двигуна, яка зазвичай прикручується чотирма-шістьма болтами. У його центрі є різьбовий отвір, куди встановлюється свічка розжарювання.
Рукав:Внутрішня обшивка циліндра, яка містить і направляє поршень. Він є окремою частиною від корпусу двигуна та має отвори або порти, вирізані на його боках.
Порти:Канали або отвори всередині картера двигуна, які передають паливно-повітряну суміш з картера в камеру згоряння. Отвори відкриваються і закриваються рухом поршня вгору і вниз.
Абетка%3аДо матеріалів, використаних у двигуні. Двигун ABC — це двигун із алюмінієвим (A) поршнем, встановленим у латунній (B) гільзі, хромованою (C). Більшість високоякісних двигунів мають конструкцію ABC.
Шатун:Деталь, яка кріпить поршень до колінчастого вала. Шатун має втулки з обох кінців і з’єднаний з поршнем за допомогою пальця, а з картером — за допомогою шатуна.

 

Що визначає точку запалювання двигуна розжарювання?
 

Каталітична реакція залежить від двох речей: тепла та тиску. Чим гарячіший елемент, тим легше він запалиться. Так само, чим вищий тиск усередині камери згоряння, тим легше спалахнуть предмети.

Температура свічки розжарювання - гаряча, середня чи холодна?

Температура свічки розжарювання контролюється за допомогою свічок різного діапазону нагріву. Існує багато різних температурних діапазонів, але більшість відноситься до однієї з трьох категорій: гаряча, середня або холодна. Якщо ви не впевнені, який тип використовувати, проконсультуйтеся з виробником двигуна, щоб визначити, що він рекомендує для свого двигуна. Використання свічки розжарювання, гарячішої за звичайну, підвищить точку займання, а використання холоднішої за звичайну свічку сповільнить точку займання.

Тиск в камері згоряння

Ви не можете багато чого зробити, щоб змінити тиск у камері згоряння, оскільки це зазвичай встановлюється виробником. Ви можете додати прокладки головки, щоб збільшити або зменшити розмір камери, але це те, що слід робити лише досвідченим користувачам нітро, оскільки ви можете легко заломити свій двигун, якщо зробите помилку.

Свічки розжарювання та нітропаливо

Існує дуже мало свічок розжарювання, які вважаються універсальними (прикладом є свічка №8 ОС). Здебільшого тип палива, який ви використовуєте, впливає на тип свічки розжарювання, яку вам потрібно використовувати. Іншим компонентом нітропалива є нітрометан. Відсоток нітро в паливі також визначає точку займання; іншими словами, чим більше нітро ви запускаєте, тим більше ви підвищуєте точку займання. В ідеалі точка запалювання буде коли двигун знаходиться у верхній мертвій точці (ВМТ). Це призведе до того, що поршень опуститься вниз і знову підніметься назад для наступного ходу. Але коли ви запускаєте більш високий вміст нітро і не перемикаєтеся на холоднішу свічку, ви підвищите точку займання та призведе до менш ніж оптимальної продуктивності, оскільки поршень все ще перебуває в такті стиснення (такті вгору), коли повітря /паливна суміш запалюється. Загалом, чим вищий відсоток нітро, тим холоднішою повинна бути пробка. І навпаки, чим нижчий відсоток нітро, тим гарячішою має бути пробка.

Міркування при використанні свічок розжарювання двигуна

 

Двигун зі свічкою розжарювання повинен працювати з правильною температурою свічки розжарювання. Великі двигуни можуть працювати з нижчими температурами, тоді як менші двигуни випромінюють тепло в повітря швидше і потребують більш гарячої свічки розжарювання, щоб підтримувати правильну температуру для запалювання. Температура навколишнього середовища також визначає найкращу температуру свічки розжарювання; у холодну погоду потрібні більш гарячі пробки. Оскільки двигуни зі свічками розжарювання мають повітряне охолодження, двигун, який «працює гарячим», іноді може виграти від нижчої температури свічки, хоча це може спричинити більш грубу роботу холостого ходу та труднощі з налаштуванням. Необхідно також враховувати робочу швидкість двигуна; якщо двигун має працювати на постійно високих обертах, наприклад, коли літак чи автомобіль рухаються переважно по прямій трасі, нижча температура свічки є більш ефективною. Якщо двигун має працювати на нижчих обертах, процес згоряння не нагріватиме двигун так сильно, тому потрібна гаряча свічка.

 

Необхідно також враховувати тип палива та паливно-повітряну суміш. Чим більший вміст нітрометану в паливі, тим гарячіше горить паливо; паливо з високим вмістом нітро вимагають холодніших свічок розжарювання. Збіднені суміші (низьке співвідношення паливо-повітря) горять гарячіше, ніж збагачені суміші (вище співвідношення паливо-повітря), і робочі температури можуть бути підвищені до рівнів, які можуть передчасно зруйнувати свічку розжарювання, якщо використовувати надто збіднену суміш ("понад -нахиляючись").

 

Якщо двигун сповільнюється («просідає») при відключенні живлення акумулятора, слід підвищити температуру свічки або вміст нітрометану в паливі, оскільки двигун недостатньо гарячий. Якщо двигун дає зворотний ефект, коли він запускається вручну, він працює надто гарячим, і температуру свічки розжарювання або вміст "нітро" слід знизити.

 

Свічки розжарювання мають обмежений термін служби, тому користувачам рекомендується мати під рукою кілька свічок для заміни. Змінні пробки повинні бути відповідного типу; свічки для турбодвигунів не сумісні зі свічками для стандартних двигунів. Щоб уникнути надмірного затягування, заглушки слід затягувати на чверть оберту, щоб вони не щільно прилягали. Свічки розжарювання, як і всі предмети розжарювання, надзвичайно гарячі, тому ніколи не слід знімати гарячі свічки розжарювання. Так само слід бути обережним під час заправки, оскільки гаряча свічка розжарювання може запалити паливо. Перегрів батареї також може бути небезпечним, тому слід використовувати лише якісні роз’єми.

Догляд і технічне обслуговування бензинового двигуна з розжарюванням

 

 

Правильний догляд за двигуном із самого початку забезпечить вам максимальну потужність і довговічність, тому почніть піклуватися про свій двигун у день, коли принесете його додому. Більшість двигунів постачаються з такими інструментами, як шестигранний або шестигранний ключ, щоб затягнути та послабити гвинти, які тримають двигун разом. Зберігайте їх у безпечному місці, і якщо ви їх загубите, обов’язково замініть їх на відповідні розміри.


Тлівальні двигуни повинні бути встановлені на вашому літаку за допомогою міцної, надійної системи кріплення. Ваш пропелер має бути рекомендованого розміру та правильно збалансований. Зверніть увагу на подовжувач дроту, доданий до головного голчастого клапана, щоб пальці не торкалися гвинта.


Почніть зі зняття задньої панелі двигуна та перевірки всередині картера на наявність металевої стружки чи інших сторонніх матеріалів. Зніміть головку і перевірте камеру згоряння. Впорсніть трохи багатоцільової оливи 3-in-One Multi-Purpose Oil у двигун і переверніть двигун. Змастіть підшипники, а також шатунні втулки. Переконайтеся, що отвори в рукаві відповідають портам, відлитим або обробленим у корпусі двигуна. Тепер знову зберіть двигун і затягніть гвинти хрест-навхрест. Не використовуйте суміш для фіксації різьби на корпусі двигуна або гвинтах. Це не є обов’язковим і ускладнить обслуговування в майбутньому. Ви можете витягти нитки з отворів. Ніколи не форсуйте нічого, що не йде або не рухається легко. Двигун виготовлений здебільшого з алюмінію і на ньому легко пошкодити різьбу. Завжди використовуйте гайковий ключ відповідного розміру, щоб затягнути гайку гвинта; ніколи не використовуйте лещата або плоскогубці. 6--дюймовий розвідний ключ — хороший інструмент, який можна тримати в ящику. Після останнього польоту за день злийте паливо з бака і запустіть двигун насухо. Впорсніть трохи масла після прогону в карбюратор, щоб покрити внутрішні поверхні двигуна для запобігання корозії. Паливо на основі спирту притягує вологу, і незахищені поверхні двигуна піддаються корозії, особливо кулькові підшипники. Масло - це недорога гарантія тривалого терміну служби двигуна.

 
Сертифікат

 

image001productcate-1-1

 
Наша фабрика
1
2
3
 
Часті запитання щодо бензинового двигуна з нагріванням

 

З: Що таке система розжарювання двигуна?

A: Система розжарювання складається зі свічок розжарювання з керамічними або металевими нагрівальними елементами, блоку контролю розжарювання та програмного забезпечення для нагріву. Електронний блок керування розжарюванням адаптує теплову потужність свічок розжарювання відповідно до вимог двигуна.

З: Як працює тліючий двигун?

A: Паливо запалюється, коли воно контактує з нагрівальним елементом свічки розжарювання. Між тактами двигуна дріт залишається гарячим, продовжуючи світитися частково через теплову інерцію, але значною мірою через каталітичну реакцію згоряння метанолу, що залишається на платиновій нитці.

З: Яка різниця між тліючими та газовими двигунами?

Відповідь: Справжні газові двигуни RC мають нижче співвідношення потужності до ваги, потребують системи запалювання для живлення свічки запалювання, і, як правило, ними важче керувати порівняно з двигунами з розжарюванням. Але вартість палива значно дешевша.

Q: Яке паливо для двигунів на розжарювання?

В: Три інгредієнти: нафта, нітрометан і метанол, який також відомий як метиловий спирт. Двигуни з нагріванням працюватимуть без нітрометану, але з нітрометаном у паливі ваш двигун вироблятиме трохи більше потужності, а голчастий клапан матиме ширший діапазон, і тому його буде легше регулювати.

Q: Що станеться, якщо ви не запалите дизель?

A: Наслідки несправності свічки розжарювання можуть бути серйозними та призвести до низки проблем із вашим дизельним двигуном. Без потрібної кількості тепла в камері згоряння паливо не запалиться належним чином, і ваш двигун може дати пропуски запалювання або погано працювати.

З: Яка різниця між газом і тліючим паливом?

Відповідь: Основна відмінність між газовими двигунами та двигунами на нагріванні полягає в їхній системі запалювання. Двигуни розжарювання працюють за допомогою свічок розжарювання — нагрітої (розжареної) спіралі, яка запалює паливну суміш — тепло від згоряння підтримує температуру розжарювального елемента, таким чином запалюючи двигун, поки є паливо.

З: Чому сучасні двигуни служать довше?

A: Сучасні двигуни розроблені з урахуванням тих самих принципів якості, ефективності та довговічності. Удосконалені виробничі процеси, кращі матеріали та передова техніка продовжують подовжувати термін служби двигунів у сучасних автомобілях.

Q: Що таке світіння в автомобілі?

Відповідь: Свічка розжарювання — це нагрівальний елемент, який нагріває паливо та повітря, що надходить, для ефективного спалювання палива в дизельному двигуні. Згоряння палива запускає ваш двигун, щоб ви могли їздити.

Питання: Як довго діє тліюче паливо?

A: Тліюче паливо можна зберігати майже необмежений час у скляній банці з герметичною металевою кришкою. Проблема з пластиковими глечиками полягає в тому, що пластик не пропускає повітря.

З: Чому реактивні двигуни світяться?

Відповідь: Помаранчеве світіння хвостової частини деяких винищувачів пов’язане з форсажною камерою. Форсажні камери — це пристрої, які спалюють додаткове паливо у вихлопі реактивного двигуна літака. Це створює додаткову тягу, необхідну для досягнення літаком надзвукової швидкості.

Q: Який двигун краще газовий чи дизельний?

Відповідь: Ефективність використання палива. Дизельні двигуни, як правило, набагато економічніші, ніж газові, навіть ті з дуже високим ступенем стиснення. Дизельне паливо також є більш енергоємним, ніж бензин, тобто більше енергії на галон. Як наслідок, це не рідкість для автомобіля з дизельним двигуном, щоб отримати 50 миль на галон або вище.

Q: Чи є в бензинових двигунах свічки розжарювання?

A: У бензинових двигунах для запалювання використовуються свічки запалювання. Свічки запалювання створюють електричну іскру для запалювання паливно-повітряної суміші в циліндрах двигуна. Ось чому немає потреби в свічках розжарювання в бензинових автомобілях, оскільки вони покладаються на свічки запалювання, щоб розпочати процес згоряння.

З: Чому газові двигуни кращі за дизельні?

A: Бензин дешевший і забезпечує більшу потужність, ніж дизельне паливо. У США дизельне паливо оподатковується набагато вищим податком, ніж бензин, тому, якщо ви не часто їздите по шосе, де проявляється вища ефективність дизельного двигуна, ви витрачатимете більше грошей на пальне.

З: Що станеться, якщо завести дизель, не чекаючи свічок розжарювання?

A: Чи погано заводити дизельний двигун без свічок розжарювання? Зовсім ні. Свічки розжарювання просто попередньо нагрівають головки циліндрів, коли це необхідно через низькі температури.

З: Чи можете ви їздити на дизелі зі зламаною свічкою розжарювання?

A: Так, якщо ви можете нормально запустити двигун протягом короткого періоду часу використання стартера. Запуск дизеля з поганими свічками розжарювання може призвести до тривалого використання стартера та перегріву стартера, кабелів або акумулятора, уникайте тривалого використання стартера.

Питання: Яке співвідношення для суміші тліючого палива?

Відповідь: Це стосується палива для літаків, але воно дуже детальне та дуже добре описує необхідні співвідношення для палива, що розжарюється. автомобільне паливо: 20% нітрометану, 14% масла (приблизно до 18% для довшого терміну служби двигуна, до приблизно 8% для продуктивності), а решта - метанол. - решту долити до 100% метанолу.

З: Як дізнатися, чи мої дизельні свічки розжарювання несправні?

Відповідь: Зазвичай несправність двигуна є однією з перших ознак проблем зі свічками розжарювання. Коли свічки розжарювання не працюють, тепло, необхідне для згоряння дизеля, не забезпечується, тому двигун буде пропускати запалювання. Знижена продуктивність двигуна також є поширеним симптомом.

Q: Що швидше дизель чи бензин?

A: Хоча дизельний варіант має вищий крутний момент, ніж бензиновий, він робить це на нижчих обертах, через що перемикання передач необхідно швидше, ніж у бензинового. Таким чином, бензин виробляє більше потужності та швидше розганяється від 0 до 100.

З: Яка продуктивність двигуна зі свічками розжарювання?

A: Вони забезпечують надійний запуск час від часу, навіть коли зовнішня температура становить -30 градусів. Двофазна технологія (тип GV) – ці свічки розжарювання відповідають вимогам щодо ефективності попереднього нагріву та нагріву старих дизельних двигунів. Вони забезпечують надійний холодний запуск і короткий час попереднього нагріву 5-7 секунд.

Питання: Яке паливо найкраще для двигунів на розжарювання?

A: Нітрометан додається до метанолу, щоб збільшити потужність і полегшити налаштування двигуна. Зазвичай тліюче паливо містить приблизно 0–30% нітрометану. Хоча більш високі концентрації можуть призвести до кращої роботи двигуна, використання висококонцентрованого нітрометану рідко відбувається через його вартість.

Ми є професійними виробниками та постачальниками бензинових двигунів із розжарюванням у Китаї, які спеціалізуються на наданні високоякісних індивідуальних послуг. Ми щиро вітаємо вас, щоб придбати або продати зі знижкою бензиновий двигун із розжарюванням на складі тут і отримати безкоштовний зразок на нашому заводі. Для консультації щодо ціни зв'яжіться з нами.

(0/10)

clearall