Для торговців, які займаються постачанням деталей двигунів, мастильних матеріалів, паливних систем або автозапчастин, розуміння принципу роботи бензинових двигунів не є винятковим для техніків, а є базовою навичкою для надання хороших рекомендацій щодо продукту та підвищення довіри клієнтів. Незалежно від того, чи є ви постачальником форсунок, свічок запалювання чи повного набору деталей системи запалювання, розуміння того, як працює це «серце внутрішнього згоряння», визначить, чи зможете ви справді «говорити» перед клієнтами.
Нижче ми будемо використовувати поширену та природну мову, щоб говорити про основний принцип роботи бензинових двигунів, який особливо підходить постачальникам для швидкого створення бази знань.
Чотири{0}}тактний цикл: основний ритм двигуна
Більшість бензинових двигунів використовують чотири{0}}тактний робочий цикл, який складається з чотирьох етапів «впуску-стиснення-роботи-вихлопу». За кожен повний цикл поршень двигуна двічі здійснить зворотно-поступальний рух, а колінчастий вал двічі обертатиметься, перш ніж один раз зможе видавати потужність.
Перший крок - прийом.
Впускний клапан відкривається, поршень рухається вниз, і атмосферний тиск втягує повітря (або горючий газ, змішаний з бензином) у циліндр.
Другий крок - стиснення.
Впускний клапан закривається, поршень рухається вгору, стискаючи вдихувану суміш, а температура і тиск зростають синхронно.
Третій крок - це робота.
Коли поршень наближається до верхньої мертвої точки, свічка запалює суміш, і інтенсивне згоряння виробляє газ із високою-температурою та високим{1}}тиском, який штовхає поршень вниз, щоб завершити вихід енергії.
Четвертий крок - вихлоп.
Випускний клапан відкривається, і поршень знову рухається вгору, виштовхуючи згорілий вихлопний газ із циліндра, щоб підготуватися до наступного циклу.
Ці чотири кроки здаються простими, але вони є «метрономом» безперервної роботи двигуна, і вся вихідна потужність і ефективність визначаються цим.
Система запалювання і система подачі палива: «права і ліва руки» бензинових двигунів
Найбільшою особливістю бензинових двигунів є згоряння запалювання, тобто мимовільне запалювання залежить не від температури стисненого газу, а від свічок запалювання.
Таким чином, система запалювання стала ключовим нервом двигуна. Він складається зі свічок запалювання, котушок запалювання, розподільників (або електронних модулів керування) тощо та відповідає за точне вивільнення електричних іскор високої-напруги в кінці такту стиснення для запалювання суміші.
Для запалювання необхідна точна подача палива. Це невіддільно від координації системи подачі палива. У більшості сучасних бензинових двигунів використовується технологія електронного впорскування, коли паливний інжектор розпилює бензин і змішує його з повітрям у відповідній пропорції повітря-паливо.
З точки зору постачальника, компоненти, задіяні в цих двох системах, є особливо критичними. Основою стабільної роботи є свічки запалювання, котушки запалювання, паливні форсунки, паливні насоси тощо. Якщо ви постачаєте ці аксесуари, ви повинні знати їх роль і значення в циклі двигуна.
Основні відмінності від дизельних двигунів: запалювання від стиснення проти запалювання
Багато клієнтів часто запитують: чим відрізняються бензинові двигуни від дизельних? Основна відмінність полягає в способі спалювання.
У бензинових двигунах використовується запалювання, а для запалювання суміші повітря та бензину потрібні свічки запалювання.
Дизельні двигуни використовують згоряння із запалюванням від стиснення, покладаючись на-стиснене повітря під високим тиском для досягнення надзвичайно високих температур, а потім впорскуючи дизельне паливо для самозапалювання без потреби у свічках запалювання.
Крім того, дизельні двигуни зазвичай мають вищий ступінь стиснення, високий крутний момент, але низьку швидкість, тоді як бензинові двигуни мають швидку реакцію, високу швидкість і більш плавну роботу. Ці відмінності також визначають відмінності у використанні автомобіля, конструкції двигуна та аксесуарах.
