Причини перегорання свічки запалювання в двотактних бензинових двигунах

Існує багато причин, наприклад, запалювання на кожному такті, вихлоп один раз у чотиритактному двигуні та непрацююча свічка запалювання. Наприклад, через проблему з паливом у паливі двотактного двигуна багато масла, яке використовується для змащування двигуна. Ця змішана олива схильна до накопичення нагару, що призводить до невеликого витоку свічки запалювання на ранніх стадіях.
Частини, що залишилися незгорілими, накопичуватимуться на електроді свічки запалювання та вуглецьовуватимуться, спричиняючи ненормальне запалювання свічки, доки не з’являться нагар і пошкодження. Причини надмірної концентрації горючої суміші, як правило, пов’язані з високим рівнем масла в карбюраторі, закупоркою основного повітряного отвору в карбюраторі та сильним засміченням елемента повітряного фільтра. Крім того, дросельна заслінка карбюратора заклинила і не відкривається повністю, або неправильно працює збагачувальний клапан, що також є причиною надмірної концентрації горючої суміші.
Зверніть увагу на модель і теплотворну здатність свічки:
Чи відповідає модель і теплотворна здатність свічки запалювання положенням посібника користувача. Якщо вибрано значення нагріву на одну чи дві передачі нижче, ніж у посібнику користувача, температура свічки запалювання підніметься дуже високо, і її тепло не зможе своєчасно розсіюватися, що спричинить ненормальне згоряння (тобто раннє запалювання), що зрештою призведе до розплавлення електрода свічки запалювання та передчасне пошкодження.
Під час встановлення та використання самої свічки запалювання також є деякі несправності, які важко виявити, що також впливає на ефективність запалювання. Наприклад, якщо ущільнення свічки запалювання погане, свічка запалювання нещільно закріплена або ізоляція свічки запалювання порушена, її слід своєчасно відрегулювати або замінити. Якщо в картер буде додано забагато масла, що спричинить блокування вентиляційної труби картера, це призведе до підвищення тиску всередині картера та дисбалансу.